Que me lo expliquen, por favor. He leído muchas declaraciones a favor de la conservación de la marquesina de la estación de ferrocarriles de Puerto Real. Nada que objetar, si no fuera por los peldaños que han puesto para acceder al tren.
Como sabéis, las vías se soterrarán (está previsto que las obras comiencen este verano) y todo será remodelado. Para dar testimonio de la identificación de la ciudad con el ferrocarril se pretende incluir esta marquesina en el futuro mobiliario. Bien, de toda la vida de dios y desde que tengo uso de razón (ahorrarse el chiste...) ha costado un güevo (a alguno literalmente) subir al tren porque la entrada quedaba muy alta. Porqué durante estos años no se ha hecho nada y a falta de unos meses para comenzar la obra nos regalan estos escalones. Éstos han embutido los pilares de la marquesina. Ahora con su base encerrada en cemento y arena (como si fuera el modus operandi al más puro estilo gangster), y no las he visto protegidas.
¿Quién liberará los pilares de la tierra y el cemento? ¿Tendrá cuidadito? ¿Se romperá en el proceso y ya no servirán (se puede restaurar)? ¿Los arquitectos saben que queremos conservar esa marquesina?
3 comentarios:
Hola pichita! Puedo contarte alguna cosa de esta obra, porque casualmente se la encargaron a mi empresa, y el compañero que lo evaluó me contó de qué iba. Los escalones extra sirven para que se pueda accerder a un nuevo tipo de tren que hay, y que iba a hacer la línea Madrid-Cádiz, creo. No sé si los habréis visto, son unos trenes muy parecidos al AVE estéticamente. Es decir, nada que ver con que podamos acceder mejor a los Cercanías de toda la vida. Uno de los caprichos de Renfe, porque, como tú dices, a este apeadero le quedan 2 meses de vida, los que faltan para que se empiece a usar el provisional durante el soterramiento. Respecto a los pilares de la marquesina, no estoy seguro, pero no creo que haya mayor problema para sacarlos, el hormigón es un material bastante fácil de quitar. El problema podría ser el ataque químico, pero en un par de meses no creo que dé tiempo de que les afecte realmente, tú sabrás más que yo de eso...
Bezitos!
Hola!!!
Bueno, pues como no sé dónde escribir que me encanta el blog y que me he hartado de reír con todas las fotos que hay, pues mira, aqui mismo, y de paso también digo que a mi me encanta la marquesina, no sabía que la iban a reciclar y me parece una idea estupenda. Lo que si es verdad que si la van a conservar deberían tratarla con más cariño, no??
Y los nuevos trenes esos son muy futuristas y muy bonitos y todo lo que Renfe quiera, pero el asiento sigue igual de durito y los revisores/personal de ventanilla igual de desagradables (por lo menos con los que yo últimamente me he topado), así que ni en comodidad ni en trato vamos a ganar mucho...
Muchos besitos a todos!!!!!!
Silvia
Lo primero es que agradezco los comentarios. Me gusta que surjan distintas opiniones o matizaciones para que dé vidilla al asunto. Por cierto, Dani, te debo un cubatilla.
Por otro lado, lo que me preocupa es el proceso de reversibilidad. El forjado de la marquesina ha soportado la intemperie y la pátina natural lo protege de los agentes externos. No hay nada que al martillo neumático o al pilón se le pueda resistir, hablamos de materiales de construcción, pero dudo que sean instrumentos de precisión (espero que el operario esté más pendiente del martillo que de las faldas de las chicas al bajar). Se trata de salvaguardar la integridad del objeto desde el comienzo y velar por su integridad. No exponerlos, desde mi humilde punto de vista, a ninguna posibilidad, por mal del demonio, que pueda causar algún daño. Sigo sin entender lo de los escalones: los trenes de largo recorrido nunca pararon en Puerto Real y los nuevos cercanías tienen la misma altura. Es un parche circunstancial y momentáneo.
Podéis enviar a mi correo algún tema, propuesta, fotos...lo que se os ocurra para colgarlo. Saludos.
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